Asia Miles 亞洲萬里通 宣佈2020年4月1日開始， 亞洲萬里通 的飛行里數獎勵及航空夥伴獎勵的中途停留時限，將調低至最長24小時，這意味著以往被大家廣泛使用的 Free One-Way 和假單程所兌換機票玩法將不復存在了。相信不少人聽到心碎了，在 Asia Miles 亞洲萬里通 新規定之下，兌換機票的玩法就變得缺乏彈性，現在就先了解再計劃！
混艙玩法最實際
研究過林林總總的方法，混艙仍是比較可靠的。意思是如果單程機票中的兩段航班，設為為不同艙等，所需的飛行里數會按飛行距離攤分，而混艙兌換方法是將想搭乘的商務客艙，放在首段，再用第二段的經濟客艙去拉長飛距離，這做法是比較划算的。
例如我們香港 — 台北（停留點）— 東京，我們香港 — 台北行程中選擇搭乘商務客艙，在台北 — 東京行程中搭乘經濟客艙，根據混艙兌換的方法，將比你直接兌換香港 — 東京的商務客艙要節省約20%，當然這種新規定下的玩法，只能適用於兌換商務客艙的用家，如果全程兌換經濟客艙則依然沒有優惠。
限制多缺彈性
這新規定，確實令會員在兌換機票時的彈性低了很多，單單是整個單程，只可以有一個transfer，兌換最多可包含2個航段，這一點已叫人夠失望了。事關Transfer是要轉機，而stopover是可以停留，轉機也限制你在24小時之內。用以上的例子，你可以停在台北，以前你還可以玩過3日2夜，如今你只可能在台北留24小時，有必要留嗎？真的見仁見智了。
若然是超過2航段的，其中部分航段又必須要OpenJaw，必須要在兌機票前計算得十分清楚。另一點要考慮是起點和終點都在同一國家的話，轉機點也必須要在同一國家，那什麼飛去另一個國家的念頭，幾乎可以完全打消呢！
諸多的不便，除非你很喜歡計算這些婆仔數，否則分分鐘你上網或去旅行社買機票，可能沒那麼麻煩，至少是沒那麼多限制，你也不用費太多心思在計數。
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